L'Empire a besoin d'un réseau ferré compétent, sa capacité industrielle fait de lui la seconde puissance industrielle juste derrière les Etats-Unis avec un territoire presque vingt fois moins vaste à couvrir. De nombreux projets sont donc prévu pour pourvoir l'Empire Allemand du premier réseau de voies ferrées MONDIAL :
Une voie ferrée reliant Berlin à Francfort :
Berlin -> Potsdam -> Brandenburg an der Havel -> Magdebourg -> Braunswick -> Hannovre -> Hildesheim -> Gottingen -> Kassel -> Marbourg -> Giessen -> Francfort
0 -> 27 -> 64 -> 133-> 209 -> 264 -> 294 -> 361 -> 401 -> 477 -> 532 -> 585.
Francort -> Wiesbaden -> Mainz -> Kreuznach -> Birk (Idar Oberstein) -> Trier -> Saarbrucken -> Metz -> Sarrebourg -> Strasbourg
0 -> 32 -> 40 -> 72 -> 115 -> 163 -> 225 -> 286 -> 363 -> 417
Francort -> Darmstadt -> Worms -> Mannheim -> Heidelberg -> Heilbronn -> Stuttgart -> Freiburg -> Mulhouse -> Colmar -> Sélestat -> Strasbourg -> Haguenau -> Pirmasens -> Kaiserslautern -> Landau in der Pfalz -> Karlsruhe -> Pforzheim -> Stuttgart -> Ulm -> Augsbourg -> München -> Bad Tölz -> Berchtesgaden/Fussen
0-> 26 -> 61 -> 79 -> 97 -> 145 -> 186 -> 317 -> 364 -> 401 -> 422 -> 464 -> 490 -> 535 -> 564 -> 602 -> 630 -> 656 -> 694 -> 766 -> 834 -> 891 -> 933 -> 1.053 -> 1.122.
Berlin -> Charlottenburg -> Brandebourg -> Rathenow -> Stendal -> Salzweddel -> Luneburg -> Lauenburg -> Hambourg -> Altona -> Harburg -> Brême -> Oldenburg -> Emden -> Friesoythe -> Osnabrück -> Münster -> Hamm -> Dortmund -> Bochum -> Essen -> Duisbourg -> Krefeld -> Düsseldorf -> Cologne -> Düren -> Aachen -> Bonn -> Koblenz -> Francfort
0 -> 7 -> 61 -> 86 -> 119 -> 174 -> 240 -> 258 -> 300 -> 304 -> 314 -> 403 -> 443 -> 514 -> 571 -> 655 -> 700 -> 735 -> 765 -> 783 -> 797 -> 814 -> 830 -> 848 -> 883 -> 920 -> 948 -> 1.019 -> 1.073 -> 1.155.
Hambourg -> Lübeck -> Kiel -> Rendsburg -> Schleswig -> Flensburg -> Åbenrå -> Hambourg
0 -> 58 -> 120 -> 150 -> 175 -> 206 -> 234 -> 404
Hambourg -> Schwerin -> Wismar -> Rostock -> Stralsund -> Greifswald -> Anklam -> Wolin -> Kolberg -> Koslin -> Stolp -> Danzig -> Elbing -> Braunsberg -> Konigsberg -> Tilsit -> Memel
0 -> 95 -> 124 -> 171 -> 240 -> 270 -> 303 -> 383 -> 456 -> 494 -> 557 -> 662 -> 715 -> 752 -> 810 -> 910 -> 995
Berlin -> Dessau -> Halle -> Eisleben -> Naumbourg -> Weimar -> Erfurt -> Coburg -> Bamberg -> Wurzburg -> Nuremberg -> Ansbach -> Donauworth -> Augsburg
0 -> 111 -> 152 -> 180 -> 224 -> 262 -> 282 -> 362 -> 402 -> 471 -> 560 -> 650 -> 690 -> 756 -> 796
Berlin -> Leipzig -> Altenburg -> Freiberg -> Chemnitz -> Zwickau -> Plauen -> Hof -> Bayreuth -> Nuremberg -> Regensburg -> Cham -> Passau -> Munich
0 -> 149 -> 188 -> 252 -> 283 -> 317 -> 350 -> 376 -> 424 -> 489 -> 578 -> 625 -> 717 -> 862
Berlin -> Dresden -> Bautzen -> Zittau -> Görlitz -> Hirschberg -> Glatz -> Neisse -> Kietrz -> Kattowitz -> Beuthen -> Ostrzeszów -> Posen
0 -> 165 -> 215 -> 256 -> 286 -> 345 -> 430 -> 477 -> 542 -> 617 -> 629 -> 767 -> 896
Berlin -> Landsberg an der Warth -> Stargard -> Neustettin -> Bromberg -> Thorn -> Graudenz
0 -> 126 -> 194 -> 311 -> 420 -> 461 -> 514
Konigsberg -> Insterberg -> Guzev -> Angerburg -> Allenstein -> Graudenz
0 -> 84 -> 108 -> 158 -> 254 -> 373
Hambourg -> Emden
0 -> 186
Hambourg -> Kiel
0 -> 86
Berlin -> Schwedt -> Stettin -> Prenzlau -> Neustrelitz -> Gustrow -> Rostock
0 -> 84 -> 129 -> 176 -> 229 -> 305 -> 336
Berlin -> Havelberg -> Perleberg -> Schwerin
0 -> 96 -> 127 -> 196
Salzweddel -> Greifswald
0 -> 202
Stettin -> Rostock
0 -> 177
Neustrelitz -> Havelberg
0 -> 89
Magdebourg -> Anhalt -> Stassfurt -> Aschersleben -> Halberstadt -> Quedlinbour -> Nordhausen -> Sondershausen -> Thuringe -> Eisenach -> Gotha -> Erfurt
0 -> 20 -> 33 -> 47 -> 78 -> 91 -> 131 -> 146 -> 186 -> 223 -> 250 -> 272
Gotha -> Schmalkalden -> Meiningen -> Suhl -> Coburg
0 -> 30 -> 47 -> 66 -> 109
Eisenach -> Fulda -> Hanau -> Francfort
0 -> 65 -> 136 -> 154
Fulda -> Kassel / Wurzburg
0 -> 85 / 172
Wurtzburg -> Darmstadt
0 -> 94
Trier -> Bonn
0 -> 115
Trier -> Koblenz
0 -> 96
Hannovre -> Celle -> Luneburg / Brême
0 -> 35 -> 109 / 218
Pirmasens -> Trier
0 -> 93
Strasbourg -> Stuttgart
0 -> 107
Hannovre -> Minden -> Bielefeld -> Detmold -> Kassel -> Waldeck -> Siegen -> Koblenz
0 -> 57 -> 96 -> 121 -> 202 -> 233 -> 314 -> 380
Stuttgart -> Ansbach / Donauworth
0 -> 117 / 234
Dusseldorf -> Solingen -> Elberfeld -> Barmen -> Hagen -> Witten -> Dortmund -> Iserlohn -> Arnsberg -> Waldeck -> Siegen -> Koblenz
0 -> 20 -> 31 -> 32 -> 57 -> 68 -> 79 -> 100 -> 126 -> 200 -> 281 -> 347
Siegen -> Leverkusen -> Burscheid -> Barmen
0 -> 72 -> 82 -> 100
Siegen -> Giessen -> Fulda -> Coburg
0 -> 58 -> 128 -> 224
Darmstadt -> Ansbach -> Ingolstadt -> Landshut -> Berchtesgaden / Munich
0 -> 153 -> 239 -> 297 -> 417 / 478
Munich -> Füssen -> Kempten -> Memmingen -> Lindau -> Sigmaringen -> Hechingen -> Tübingen -> Stuttgart
0 -> 91 -> 124 -> 154 -> 213 -> 282 -> 317 -> 337 -> 367
Sigmaringen -> Freiburg -> Lahr -> Strasbourg
0 -> 103 -> 141 -> 170
Pirmasens -> Sarrebourg -> Haguenau
0 -> 67 -> 122
Erfurt -> Hof -> Cham
0 -> 97 -> 230
Magdebourg -> Luneburg -> Brême -> Hamm -> Kassel
0 -> 149 -> 258 -> 428 -> 550
Ansbach -> Heilbronn
0 -> 100
Bayreuht -> Bamberg -> Fulda
0 -> 48 -> 162
Berlin -> Frankfurt (Oder) -> Grätz -> Posen -> Gnesen -> Thorn -> Stolp -> Neustettin -> Grätz -> Zültichau -> Guben -> Forst -> Cottbus -> Berlin / Leipzig / Dresden
0 -> 79 -> 204 -> 247 -> 294 -> 380 -> 571 -> 657 -> 823 -> 876 -> 941 -> 965 -> 985 -> 1.091 / 1.234 / 1.322
Forst -> Glogau -> Lissa -> Rawitsch -> Ostrowo / Breslau
0 -> 100 -> 140 -> 172 -> 209 / 266
Breslau -> Liegritz -> Görlitz
0 -> 63 -> 146
Chemnitz -> Dresden
0 -> 62
Breslau -> Wałbrzych -> Brieg -> Oppeln -> Kattowitz
0 -> 64 -> 147 -> 185 -> 313
Breslau -> Ostrowo
0 -> 90
Stargard -> Kolberg
0 -> 100
Berlin -> Neustrelitz
0 -> 96
Au total il y a :
585 -> 1.002 -> 2.124 -> 3.279 -> 3.683 -> 4.678 -> 5.474 -> 6.336 -> 7.232 -> 7.746 -> 8.119 -> 8.305 -> 8.391 -> 8.727 -> 8.923 -> 9.125 -> 9.302 -> 9.391 -> 9.663 -> 9.772 -> 9.926 -> 10.098 -> 10.307 -> 10.403 -> 10.621 -> 10.714 -> 10.821 -> 11.201 -> 11.435 -> 11.635 -> 11.982 -> 12.082 -> 12.306 -> 12.784 -> 13.151 -> 13.321 -> 13.443 -> 13.673 -> 14.223 -> 14.323 -> 14.485 -> 15.807 -> 16.067 -> 16.213 -> 16.275 -> 16.588 -> 16.678 -> 16.778 -> 16.874 kilomètres de voies ferrées.
Soit un cout de 421.850.000 de Goldmark et 843.700.000 de PI.
La carte