Entreprise d'intérêt national - Italian Line

Fondé en 1911 l'Italian Line est une sociétés de transport national italienne.

Ses navires sont :

Paquebot grand :

- Auguste, 1911-, Ligne LIVOURNE-MONTREAL, 2 semaines, 2300 passagers, Convoi de l'Auguste, https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Olympic
- Triomphe, 1911-, Ligne NAPLES-NEW YORK, 2 semaines, 2300 passagers, Convoi du Triomphe, https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Olympic
- Amerika, 1905-, Ligne TARENTE-TOKYO, 3 semaines, 2508 passagers, Convoi de l'Amerika, https://fr.wikipedia.org/wiki/Amerika_(paquebot_de_1905)
- Sao Polo, 1912-, Ligne LIVOURNE-SAO POLO, 2 semaines, 2500 passagers, Convoi du Sao Polo, CLASSE MERCURE FICTIF
Paquebot moyen :

- Énée, 1911-, Ligne LIVOURNE-ISTANBUL, 5 JOURS, 1400 PASSAGERS, CONVOI DE L'ENEE, FICTIF
- Caesar, 1911-, Ligne TARENTE-BANDAR ABBAS, 1 SEMAINES, 1400 PASSAGERS, CONVOI DE CAESAR, FICTIF

Paquebot petit :


PS :

- Nom du navire, Période d'exploitation, Ligne PORT 1-PORT 2, DUREE, NOMBRE DE PASSAGERS PAR TRAJET, Convoi, INFOS

1911 -

Budget ($) :

+ 650, investissement national.
- 15, affiches de Giorgio De Chirico.
- 450, achat de l'"Amerika"
+ 500, soutient au développement extraordinaire

Budget (PI) :

Janvier 1911, l'entreprise Italian Line commande à l'éminent artiste italien Giorgio De Chirico deux affiches publicitaires représentant l'Auguste et le Triomphe pour la somme de 15 (d'impôts).

Ces mêmes affiches seront déployées dans les escales des deux paquebots afin de promouvoir leurs services.

En septembre 1911, Paolo Ivani l'actuel dirigeant de la société Italian Line est invité à Rome pour recevoir l'Ordre de la Couronne d'Italie par le roi lui-même de par la fulgurante croissance de l'entreprise et de celle qui en l'espace d'un an répond dorénavant aux besoin nationaux en matière de transport transatlantique.